近日，中国高铁列车广告在素有“世界十字路口”之称的美国纽约时报广场亮相，标志着中国高铁正在逐步走出国门，迈向世界。高铁作为中国重要的出口产业近年来吸引了许多国家的关注。随着世界各国大力发展轨道交通的建设，中国电线电缆企业将迎来无限商机。
 
据数据显示，截至2013年年底，中国高铁总里程已经突破了1万公里，在建规模1.2万公里，已成为世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。
 
高速铁路的建设发展，将会是国家和政府未来几年坚定不移的发展方向。
 
中国高铁飞速发展，高铁项目所用铁路机车电缆需求也日益增长。国内电缆企业相关技术日益完善，已经具备了与外企抗衡的竞争能力。
 
高铁列车的动力主要靠电力，电线电缆成了轨道交通的大动脉和生命线。随着高铁走出国门，高铁电缆的质量也必须得到保证。
 
轨道交通电缆一直都是我国电缆开拓的方向。我国第一条高铁郑西高铁，自2010年2月至今已安全运行近4年。
 
近年来，我国传统的铜芯电缆在电力运输、安全和安装成本上，已经越来越不能满足高铁的建设要求了，铝合金电缆进入了建设人员的视线范围。
 
国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训曾经说过，铝代铜是一场有色金属的材料革命。在高铁电缆领域，铝代铜也在悄然进行着。
 
今后的电缆市场中，稀土高铁铝合金电缆的应用会越来越广泛，取代铜芯电缆将成为必然趋势。
 
世界各国高铁建设如火如荼，我国缆企在开发国内市场的同时，更需掌握高铁电缆核心制造技术，提高国产化水平，加快电缆行业转型升级，提升电缆国际竞争力。